Daniel Ricciardo #3
Gara – 13° pos.

“È stata una gara difficile. La partenza è andata bene: i piloti sulle medie davanti a me sembravano in difficoltà e siamo riusciti a raggiungerli. Avevo la gomma dura e ho cercato di sfruttarla dove potevo, trovando il ritmo e andando lungo. Dopo qualche giro, abbiamo riscontrato un forte graining che è andato peggiorando nei successivi dieci giri, facendoci perdere qualche secondo. Il team si è accorto che altre vetture stavano eliminando quel graining, mentre a noi è servito molto più tempo per farlo. Quando ci siamo riusciti, abbiamo ripreso il nostro passo ma a quel punto avevamo perso molto terreno. Non ho mai avuto a che fare con tanto graining, l’oscillazione del tempo sul giro è stata fino a quattro secondi. Dobbiamo capire perché il nostro graining è durato più degli altri. Guardando alla prossima gara, adoro il Marina Bay Street Circuit: spero di poter avere un weekend migliore lì”.

Yuki Tsunoda #22
Gara – Ritirato

“Sono molto frustrato per quanto accaduto, è la seconda volta di fila. La mia gara è durata davvero poco e ho perso l’opportunità di fare punti. Sarebbe stato comunque difficile, ma nelle gare sui cittadini può sempre succedere di tutto. Partire dalla P12 non è stato certo l’ideale e significa rischiare di subire dei danni. Dobbiamo migliorare e qualificarci tra i primi dieci, così da poter fare partenze migliori. Per quanto riguarda quello che è successo in pista, credo che la manovra da parte sua [Stroll] non era necessaria. Buttarsi dentro così, come se non avesse nulla da perdere. Non so cosa avesse da guadagnare da quella manovra, ma non avevo intenzione di rendergli le cose semplici. È stato un peccato, non era così che avrei voluto finire la gara, ma torneremo più forti a Singapore”.

Jody Egginton (Technical Director)

“Oggi è stata una gara estremamente difficile e avremo molto lavoro da fare per risolvere i problemi incontrati. La gara di Yuki si è conclusa ancor prima di iniziare, a seguito di un contatto con Stroll che ha causato danni significativi e una perdita di prestazioni aerodinamiche, tanto da costringerci a farlo ritirare. Per Daniel, la gara era iniziata bene, con la vettura che sembrava ben bilanciata, ma ha avuto un forte degrado degli pneumatici che ha rallentato notevolmente il suo passo e inciso sulla sua posizione in pista. Nonostante abbia poi ripreso velocità, il danno era già stato fatto e, in assenza di un intervento della safety car – che non è mai arrivato – abbiamo deciso di farlo ritirare verso la fine della gara. Il graining ha avuto un impatto molto più marcato su di noi rispetto ad altri team, evidenziando che c’è qualcosa di specifico che dobbiamo affrontare in vista di Singapore. Il team, sia in factory che in pista, è già intensamente concentrato su questo aspetto.”

Laurent Mekies (Team Principal)

“Non è stato il fine settimana che avremmo voluto. Yuki è stato sfortunatamente coinvolto in un incidente al primo giro, mentre il passo di Daniel è stato seriamente compromesso da un significativo graining degli pneumatici, che lo ha tenuto lontano dalla lotta per i punti. Questo fenomeno, estremamente insolito, richiederà un’analisi approfondita per capire perché ci ha colpito più duramente rispetto ai nostri avversari. Nonostante gli aggiornamenti apportati abbiano migliorato le nostre prestazioni – che è certamente positivo – è chiaro che abbiamo ancora molto lavoro da fare. Questi miglioramenti non sono ancora sufficienti per eguagliare i progressi fatti dai nostri concorrenti e per competere regolarmente nella top 10. Tutti, a Faenza come a Bicester, stanno lavorando senza sosta per affinare ogni aspetto della nostra performance e per implementare ulteriori sviluppi. Speriamo di poter mostrare miglioramenti concreti già sulle strade di Singapore tra pochi giorni.”