Daniel Ricciardo #3
Terza Sessione di Prove Libere – Miglior giro: 2:08.410, 14° pos., 5 giri
Qualifiche – Miglior giro: (Q1) 1:55.451, (Q2) 1:54.682, 13° pos.

“Oggi mi sentivo in forma e pensavo avremmo ottenuto un risultato migliore del tredicesimo posto; sono deluso del risultato, ma soddisfatto della sessione e del passo che abbiamo mostrato, perché in generale credo che la nostra vettura avesse il potenziale per la Q3. In Q2, quando la pioggia ha iniziato a intensificarsi, abbiamo deciso di segnare il tempo un po’ prima nel caso le condizioni peggiorassero. All’inizio ci è sembrata la scelta giusta e siamo riusciti a migliorare leggermente il nostro tempo sul giro, ma non ha funzionato come sperato perché la pioggia si è calmata mentre eravamo ai box e gli altri hanno potuto migliorare i loro tempi. Mi sento a mio agio con l’asciutto e ci aspettiamo queste condizioni per domani; di solito qui si va per una sola sosta, ma il maltempo di oggi potrebbe aver ridotto l’aderenza della pista, portando a una possibile gara a due soste. Se così fosse, potrebbero aprirsi maggiori opportunità strategiche.”

Yuki Tsunoda #22
Terza Sessione di Prove Libere – Miglior giro: 2:09.444, 15° pos., 7 giri
Qualifiche – Miglior giro: (Q1) 1:56.593, 18° pos.

“Oggi le qualifiche non sono state normali per me, dato che ho una penalità sul motore per domani, quindi il mio obiettivo era fare un giro e valutare la sensazione con la macchina. La vettura è cambiata molto rispetto a ieri, quindi è stato importante assicurarsi che tutto funzionasse bene e raccogliere ulteriori dati. Domani concentreremo i nostri sforzi sulla gara, considerando che qui i sorpassi non sono facili e spesso si formano dei ‘treni DRS’. Cercheremo di massimizzare le potenzialità della macchina e della nostra strategia per ottenere il meglio per la squadra e, speriamo, conquistare alcuni punti.”

Jody Egginton (Technical Director)

“Le qualifiche sono iniziate con la pista umida, il che ha richiesto l’uso di gomme intermedie per tutta la sessione. Entrambe le nostre vetture hanno registrato tempi solidi, posizionandosi nella top 10 nei loro primi tentativi. Yuki ha incontrato maggiori difficoltà a causa delle variazioni di aderenza durante il suo secondo giro e non ha migliorato il suo tempo; comunque partirà dalle retrovie a causa della sostituzione della sua power unit. Daniel è rientrato nella top 10 nel suo secondo run, ma successivamente altri piloti hanno migliorato, il che è frustrante dato che il nostro ritmo di base era sufficientemente buono per la Q3. Dovremo analizzare cosa avremmo potuto fare meglio per assicurarci un posto in Q3, ma ora l’attenzione si sposta sulla gara di domani e sulla possibilità di conquistare punti. Il gruppo centrale sarà probabilmente molto compatto, quindi ci impegneremo per far progredire entrambe le nostre vetture.”